Կոտի մուրճի փորված գավազանով կոտրվածքների պատճառները երկարակյաց չեն

Խափանման մուրճի փորված գավազանով, քանի դեռ մեքենայական մուրճը անծանոթ չէ, մասերը ծախսարդյունավետ են, այն չի կարող վերականգնել, եւ երբ կթողարկվի:

Մեղքի երեւույթը բարդ չէ, եւ մեքենան կարելի է հեշտությամբ գտնել, հիմնականում, նավթի արտահոսքը ծանր է փորված ձողում եւ առջեւի ծայրամասում:

Տեսչական գործընթաց. Հորատանցքերի գավազանով ապամոնտաժումը հայտնաբերվել է, եւ ջարդիչ վեհաժողովի հետագա ապամոնտաժումը պարզել է, որ մխոցի գլխի հիմնական կնիքը պարունակում էր մնացորդային երկաթուղի, որի արդյունքում փորվածքը վնասվել է:

Տեսչական ստուգման արդյունքները.

NO.1. Մաքսազերծման անձնակազմը եւ օպերատորը հաղորդակցությունից հետո գտել են, որ վարորդը գծի մեջ երկար չէ, մուրճի օգտագործումը չի ստանդարտացվում է, որ ստուգման գործողության հետ կապված է:
Թիվ 2. Մեկ այլ կարեւոր պատճառն այն է, որ փորված գավազանի աննորմալ մաշվածությունը պայմանավորված է Օպերատորի կողմից փորված գավազանով եւ կոտրված նյութը գործարկելիս, եւ գործողությունը առաջանում է այդպիսի երկար ժամանակ:

Վերամշակման ռեժիմը.

Հոդվածում էքսկավատորի վնաս պատճառելու համար ոչ 33-ը պետք է փոխարինվեն հիմնական մխոցային կնիքը, հաշվի առնելով, որ փորված գավազանն լուրջ չէ, ուստի վնասված փորված ձողը կարող է շարունակվել:
No.4 Այստեղ եւս մեկ նշում է, եթե փորված գավազանով մաշվածությունը շատ լուրջ է եղել, ջախջախիչ գործողության արդյունավետությունը մեծապես կրճատվել է, կարող է փոխարինվել միայն:

Ամփոփում.

Վերջնական վերլուծության մեջ վերը նշված սխալի խնդրի 90% -ը կարող է վերագրվել ամենօրյա ջախջախիչ գործողությունների սխալ գործարկմանը, ինչպիսիք են ոչ դատարկ, ուղղահայաց ջախջախիչով, մեծ ուշադրություն դարձրեք ջրի, ցեխի, ավազի եւ կարեւորագույնի վրա: